三か月ぶりのHMSは…。

 3月15日、三月にしてはとっても暖かい、晴れの練習日和、苦節、三か月ぶりに当選したので、HMSに参加してきました。

　インストラクターは、Mさん、Yさん。

　バイクは、CB650R　4号車。

　土手は、菜の花が真っ盛り…。春です…。

　　

　午前は、エリア３と４の広大なオフセットスラロームと直線パイロンスラロームで基礎練習。

先ずは基本のライディングフォームから。

・尾骶骨をシートの後部に押し付ける。

・加速時に身体を伏せた前傾姿勢は、後輪荷重が抜けるのでNG。

・減速時はタンクの角を内腿で押さえるイメージ。

・シートの上に一度寝て、静かに上体を起こしハンドルに手を添えるイメージ。

・ニーグリップは、膝より下で。膝に力を入れると上体の動きを妨げる。

・進入で速度を上手く作れないと、転倒かアクセルを開けなおすことで車体が起き上がり不安定なターンに　　

　なる。

オフセットスラロームで、基本的な身体の使い方を休憩なしでしっかり練習して午前の部終了。

　定食のチキン南蛮丼…。食べ過ぎた…。

　午後は、コーススラロームかと思ったらオフセットスラロームで…。

　フルロックのオフセットスラロームの練習。

　直線パイロンスラロームはゆっくりと走る。（意外と難しかった…。）

・パイロンを廻って加速する時は後輪が進行方向に向いてから。早すぎる人が多い。

・パイロンの直近のちょっと先でフルロックになるようにコントロールする。

・フロントブレーキは、フルロックの直前まで。

・アクセルを放したら、すぐにフロントブレーキ。

・速く走るにはブレーキが大切。

・減速でフロントフォークを縮めて保持する。

・ブレーキは一定にしてフロントフォーク伸縮させない。伸縮すると車体が不安定になる。

・セルフステアを抑えて、フルロックのタイミングをコントロールする。

と、午後も基本練習をみっちりと…。

　続いて広い所に分かれてなぜか8の字走行。アクセルを使わずアイドリング縛りの8の字。しかもフルロック…。

最初はちょっと怖かったので、３速から次第にギアを落とし最後は１速で問題なくできるようになった。

・上体をしっかり進行方向に向けるとお尻から外荷重になるので車体の傾きと遠心力のバランスをとる。

　思ったより楽しく走れた、８の字走行。コースラ８の字の時は目が回って気持ち悪くなったけど、アイドリング８の字だと大丈夫だった。

　さて、次の課題は…。パイロンを三本立てて、パイロンの脇を直進、一番奥のパイロンを中心にUターンして、残り二本で直線パイロンスラローム。意外と難しかったけど何とかクリア…。

・Uターンの時、体の向き、アウト側の加重が大切。

・直パイは上体の動きをしっかりしないと、二本の直パイでも破綻する。

ここまで、お昼休み以外はほぼ休憩なし…。

基本ができていないと、コースラは時間の無駄になるらしいです…。

　残り30分でようやくコーススラローム…。

　6,7エリアでのコーススラローム。広いから高速系かと思ったら、やはりオフセット、Uターンのコース設定…。でも不思議と走り甲斐があって楽しいコースだった。　　

　と言う訳で休憩少なくてハードな一日でしたが得るものも多く充実した一日でした。

　この日の車両はCB650Rの4号車。ブレーキペダルが曲がっていたり、リヤからキュルキュル異音がしたりとハズレっぽい車両でした…。CB650Rのリヤ廻りの耐久性が不安になってしまう…。大きなお世話だけど…。

　さあ、次はいつ参加できるかな？籤運やいかに？