KAWASAKI 900 SUPER4のフロントブレーキ…。

 

KAWASAKI 900 SUPER4のフロントブレーキ…。

紆余曲折を経て、復活してから、まあまあ調子よく走っている僕のZ2もどき。

でも、フロントブレーキの鳴きが、日増しに酷くなって、難聴になりそなくらい…。

手始めに、一度ディスクパッドを外して、面取りしたり、パッドグリースを塗ったりしたものの効果なし。

次に、ディスクローターを研磨しようと思ったら、オートバイ用のディスクローターを研磨してくれるところって、無いんですね…。困り果てて、近所の「川越内燃機工業所」さんに相談すると、あっさり引き受けてくれました。灯台下暗し…。

早速、研磨してもらったディスクローターを取り付けて走るも、暫くすると元通り…。

色々調べて、行きついたところが「カワサキオート」さんのサイト。

ヴェスラのパッドを使って駄目なら、ローター交換というのを読んで、早速ヴェスラのパッドを手配。

それにしても高い、ヴェスラのパッド。でもあるだけまし…。「カワサキオート」さんの記事を参考に、キャリパーの分解、組み立て、油脂の使い方も慎重に…。

早速走ってみると、静かなブレーキになりました。

同時に、イコライザーも、ダブルディスク用に取り替えて、エアーブリーダープラグも、左右でサイズまで違ってスポーツスターみたいだったのを純正で揃えて作業完了。

うん、カッコいい、僕のbike…。

ブレーキも静か…。

新しいバイク…。

 もう、一年も前のことになるのですが、15年乗ったXL1200Rを手放し、新しいバイク購入しました。

購入したのは、2023年9月の誕生日あたり。

65歳の記念に650ccというわけではありません。

XL1200Rに乗る度に、もうちょっと機敏に走らせることができる軽いバイクが欲しい気持ちが募っていたので、思い切って買い替えちゃいました。

新しい相棒はSUZUKI SV650。

なぜSV650なのか…。

①トラスフレームのバイクが欲しい

②二気筒が良い

③だいぶ前からSV650が気になっていた…。

と言う訳で実際にSV650購入に向けて動き出すと、噂ではSV650は、2023年で生産が終了する（これは全くのガセネタ？）らしいので、急いで地元のSUZUKIbikeshopへ…。

「青いフレームのSV650欲しいのですが…。」

「青いフレームのSV650は、2022年で生産終了です。」

「長期在庫車両で良いんですけど…。」

「そういうのは、量販店なら自社在庫であるかもしれませんが、うちではありません。車両買ってくれば、メンテナンスはしますので探してみてください。」

「わかりました。」

ということで、近所のredbaronへ…。

「青いフレームのSV650欲しいのですが…。」

「在庫探してみます…。あ、一台ありますね。千円で良いので、申込金頂ければ車両を回送しますが…。」

「お願いします。」

2～3日後、redbaronから連絡があり、その場で購入決めて、今に至ります。

納車前に調べたらSUZUKIの純正optionも、殆ど生産終了、model末期を実感したんだけど、2025年modelには青フレーム復活って…。

因みに、サイドカバーはSUZUKIにはすでに在庫が無く、webikeに在庫３個だったので速攻で購入しました。

選挙の日って…。

 

選挙の日って…。

　10月28日は衆議院議員総選挙の投票日。

先ずは、月に一度の墓参りを済ませ、投票行って外食…。

　外食は、近所の「鈴屋」さんで、牡蠣野菜天ぷらそばを…。近所の銘店です。本当においしい。

それにしても、皆考えること同じと見えて、いつもより混んでる。

　食事の後はお散歩…。

　智光山公園で薔薇を愛でて…。

薔薇は、まだちょっと早すぎた感じ…。更に、隣の広場でevent開催中で、kitchen carから漂ってくる油の香りでかなり残念…。バラの香りが台無し…。

　智光山を一周したら、次の目的地へ。

影隠地蔵…。

頼朝の追ってから逃れるために義高が地蔵の背後に身を隠したと言われるところ。

奥州道交差点近くのお地蔵さんは、想像よりはるかに小さくて、身を隠せないと思ったら、昔は、鬱蒼とした篠竹藪の中に地蔵堂があって、その中に木像が安置されていたらしい。なるほどね…。

　次の目的地は、入間川を渡って国道16号沿いの清水八幡宮。
義仲の嫡子清水冠者源義高終焉の地とされ義高を祀っているとされる所…。

　国道16号を走っていてここに、小さな神社があるのは気付いていましたが、義高終焉の地と知ったのは、一昨年の「鎌倉殿の十三人」を観てから。

　義高がこの地で終焉を迎えたときの年齢はわずか１２歳だったそうです。

大人になってからだと思ったのに…。

帰りに、ここも、下の道を通る度に気になっていた、入間川総鎮守狭山八幡神社へ…。

ここは、新田義貞所縁の神社だそうです。

　ここは、先ほどの清水八幡宮の本社

　早めの七五三かと思ったら、お宮参りのご家族がいて賑やかでした…。

「新田義貞駒繋ぎの松」入間川八幡神社に先勝祈願に訪れた際に、馬をつないだ松らしいです。

見事な曲がりの松の隣の枯滝が本物なのかな？

こちらが、その入間川神社。

オモイカネ神社と読むそうです…。

というわけで、日が暮れかけてきたので、選挙の日のお散歩終了…。

日が短くなってきて、投票行って外食して散歩したら一日が終わってしまった…。

来週は、入間基地の航空祭なのでまたこの辺を徘徊します…。

VJ22Aのタイヤ交換とチェーン調整…。

 

　涼しくなってきたので、久しぶりに、愛車VJ22Aに久しぶりに乗ろうと思って、タイヤの空気圧を調整したら、何もしていないのにシューと空気の漏れる音…。

なんと、エアーバルブがちぎれてしまいました。

　

　最近、フロントタイヤのサイドにヒビがあるのには、気付いていたのですが気付かぬふりをして、そろそろタイヤ交換時期なのかななんて暢気に構えていた矢先の体たらく…。

　重い腰を持ち上げ選んだタイヤがMICHELIN POWER 6。今まではいていたタイヤがMICHELIN Pilot POWERだったり、カウルに貼ってあるMICHLINのステッカーをはがすのが面倒だったから…。でもちょっと高かった…。

　カッコいいでしょ？

で、序にチェーンの調整と一緒にライン出しというものもやってみました。

いろいろと調べたら、チェーンのラインをチェックする簡単なToolがあるらしいけど、どうやらチェーンの駒の真ん中にスプロケットの歯が入るようにすればいいらしいので、じっくり調整してみました。

こんな感じになるまで、左右のアジャスタを少しずつ動かしては、タイヤを回してみて常にスプロケットの歯がチェーンの駒の中央に来るように背中を丸め小一時間…。なんとなくなく良い感じになったので、シャフトのナットを規定トルクで締めて完成。

早速走ってみるとこれが良い感じ。何と言って音が静か。引き回しが軽いのは、新しいタイヤのせいかも知れないけど…。

他のバイクでもやってみよう…。